BMW, Mercedes-Benz’in ardından SAE Level 3 seviyesindeki otomasyonlu sürüş sistemini rafa kaldırma kararı aldı. Yüksek maliyet ve sınırlı kullanım senaryoları sebebiyle BMW, Level 2+ çözümlere yöneldi. BMW’nin “Personal Pilot L3” sistemi, otoyolda aracın kontrolünü alabiliyordu ancak yüksek maliyetli lidar sensörleri gerektiriyordu ve düşük hızlarda çalışıyordu. Bu sebeple BMW, Level 3 yerine Level 2 otomasyona dönmeye karar verdi. Yeni sistemle, 7 Serisi ve BMW i7 modellerinde 6.000 eurodan daha az bir fiyatla sürücü destek paketi sunulacak.BMW’nin yeni nesil “Neue Klasse” mimarisi taşıyan iX3 modeli, markanın sürücü destek sistemlerinde önemli bir rol oynuyor. iX3’te sunulan Motorway Assistant, sürücüye şerit içinde kontrol sağlama ve otomatik şerit değişimi yapma imkanı tanıyor. Motorway Assistant, 130 km/s hıza kadar sürücünün direksiyon kontrolünden çıkmasına izin veriyor ancak sürücünün dikkatli olması gerekiyor. BMW’nin DCAS sertifikasyonu, sistemini 60 ülkede kullanılabilir kılıyor.
BMW de Mercedes’in ardından Level 3 otonom sürüşten vazgeçiyor
